পেট্রোল-ডিজেলে শুল্ক কমলেও আপনি কেন একই দামে জ্বালানি কিনছেন জানেন?
কেন্দ্র পেট্রোল ও ডিজেলের উৎপাদন শুল্ক কমানোর ঘোষণা করলেও, এর সুফল তাৎক্ষণিকভাবে গ্রাহকদের কাছে নাও পৌঁছতে পারে। সরকারের এক নির্দেশিকা অনুযায়ী, পেট্রোলের উপর বিশেষ অতিরিক্ত উৎপাদন শুল্ক প্রতি লিটারে ৩ টাকায় নামানো হয়েছে এবং ডিজেলের ক্ষেত্রে তা সম্পূর্ণ বাতিল করা হয়েছে। এর ফলে উভয় জ্বালানির উপর মোট ১০ টাকা কর কমেছে। এই সিদ্ধান্ত এমন এক সময়ে নেওয়া হয়েছে যখন বিশ্ববাজারে অপরিশোধিত তেলের দাম আকাশচুম্বী এবং দেশীয় জ্বালানি বাজার দৃশ্যত চাপের মুখে।
এই শুল্ক কমানোর উদ্দেশ্য গ্রাহকদের সরাসরি স্বস্তি দেওয়া নয়, বরং ক্রমবর্ধমান চাপের মুখে থাকা বাজারকে স্থিতিশীল করা। পশ্চিম এশিয়ায় উত্তেজনা বাড়ার কারণে ভারতের অপরিশোধিত তেল ভান্ডার ব্যারেল প্রতি প্রায় ১৪৯ ডলারের কাছাকাছি ঘোরাফেরা করছে। ইরান-ইসরায়েল-মার্কিন সংঘাত শুরুর পর থেকে গত কয়েক সপ্তাহে বিশ্বজুড়ে তেলের দাম তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা তেল বিপণন সংস্থাগুলির (OMCs) জন্য উৎপাদন খরচ বাড়িয়ে দিয়েছে।
খুচরা দাম কমানোর পরিবর্তে, শুল্ক কমানোর এই পদক্ষেপ সম্ভবত তেল বিপণন সংস্থাগুলিকে ক্রমবর্ধমান ব্যয় থেকে রক্ষা করার উদ্দেশ্যে নেওয়া হয়েছে। এর ফলে বিদ্যমান দাম কমার বদলে, এটি ভবিষ্যতে আরও মূল্যবৃদ্ধি রোধ করতে সাহায্য করবে।
এই প্রেক্ষাপটেই ডিউটি সংশোধনের ঠিক একদিন আগে বেসরকারি জ্বালানি বিক্রেতা নায়ারা এনার্জি পেট্রোলের দাম লিটার প্রতি ৫ টাকা এবং ডিজেলের দাম ৩ টাকা বাড়িয়েছিল। এটি ইঙ্গিত দেয় যে, জ্বালানির মূল্যবৃদ্ধির চাপ কতটা তীব্র।
কাগজে-কলমে শুল্ক হ্রাসকে গ্রাহক-বান্ধব মনে হলেও, এর সময় এবং সামগ্রিক পরিস্থিতি একটি ভিন্ন উদ্দেশ্যকে নির্দেশ করে।
তেল বিপণন সংস্থাগুলি বিগত কয়েক সপ্তাহ ধরে অপরিশোধিত তেলের চড়া দামের বোঝা বহন করছিল। এই অবস্থায় কোনো রকম সরকারি সহায়তা না পেলে তাদের কাছে খুচরা জ্বালানি মূল্য ব্যাপক হারে বাড়ানো ছাড়া অন্য কোনো বিকল্প থাকত না। উৎপাদন শুল্ক কমানোর মাধ্যমে সরকার কার্যকরভাবে এই সংস্থাগুলিকে দাম বৃদ্ধি না করে বর্তমান মূল্য বজায় রাখার সুযোগ করে দিয়েছে।
সহজ কথায়, এই শুল্ক হ্রাসের সুবিধা দাম কমানোর জন্য নয়, বরং তা স্থিতিশীল রাখার জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে।
এই সিদ্ধান্তের নেপথ্যে একটি রাজনৈতিক-অর্থনৈতিক দিকও রয়েছে। সামনেই যে কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ রাজ্য নির্বাচন আসছে, সেখানে পেট্রোল ও ডিজেলের হটাৎ মূল্যবৃদ্ধি মুদ্রাস্ফীতি নিয়ে জনরোষ সৃষ্টি করতে পারত। জ্বালানি খরচের একটি বিস্তৃত প্রভাব পরিবহন এবং নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্যের উপর পড়ে, যা ভোটারদের জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল একটি বিষয়।
তাই, বর্তমানে শুল্ক কমিয়ে সরকার এমন একটি মূল্যবৃদ্ধিজনিত ধাক্কা প্রতিরোধ করতে চাইছে, যার প্রভাব বৃহত্তর অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক ক্ষেত্রে পড়তে পারত।
এদিকে, জ্বালানি খুচরা বিক্রয় বাস্তুতন্ত্রের মধ্যে উত্তেজনা বাড়ছে। নায়ারা এনার্জির ডিলাররা একতরফা মূল্যবৃদ্ধি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন। তাদের প্রশ্ন, সরকারি তেল বিপণন সংস্থাগুলি দাম স্থিতিশীল রাখলে তারা কীভাবে প্রতিযোগিতা করবে? কিছু ডিলার গোষ্ঠী তো প্রতিবাদের কথাও ভাবছে।
এছাড়াও, রিলায়েন্স ইন্ডাস্ট্রিজ ইরানের তেল কেনার খবর অস্বীকার করেছে, এই প্রতিবেদনগুলিকে "ভিত্তিহীন ও বিভ্রান্তিকর" বলে অভিহিত করেছে।
গ্রাহকদের জন্য এর অর্থ সহজ: শুল্ক কমানো সত্ত্বেও জ্বালানির দাম কমার আশা করবেন না।
সর্বোপরি, এই পদক্ষেপ সম্ভবত দামকে বর্তমান স্তরে ধরে রাখতে সাহায্য করবে। তবে অপরিশোধিত তেলের দাম এখনও উঁচুতে এবং ভূ-রাজনৈতিক ঝুঁকি চলমান থাকায়, জ্বালানি মূল্যের উপর চাপ পুরোপুরি শেষ হয়নি।
সংক্ষেপে বলা যায়, সরকার সস্তা জ্বালানি নয়, বরং কিছুটা সময় কিনেছে।
জ্বালানি মূল্যের অনিশ্চয়তা বেশ কয়েকটি রাজ্যে আতঙ্কিত ক্রয়ের জন্ম দিয়েছে, পেট্রোল পাম্পগুলিতে লম্বা লাইন দেখা গেছে। পশ্চিম এশিয়ার সংঘাতের জেরে সরবরাহ ব্যাহত হওয়ার আশঙ্কায় কিছু আউটলেট বিক্রি সীমিত করেছে।
তবে, সরকার জ্বালানির ঘাটতি নিয়ে উদ্বেগকে দৃঢ়ভাবে প্রত্যাখ্যান করেছে। পেট্রোলিয়াম মন্ত্রক জানিয়েছে, ভারতের কাছে প্রায় ৬০ দিনের জ্বালানি মজুদ রয়েছে এবং ঘাটতির খবরকে "ইচ্ছাকৃত ভুল তথ্য ছড়ানোর প্রচেষ্টা" বলে উল্লেখ করেছে।
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google