চিনা ঋণে জর্জরিত পাকিস্তান ও শ্রীলঙ্কা , বিপুল সমস্যায় দুই দেশ
শ্রীলঙ্কা এবং চিন , দুই দেশও বিপুল অর্থনৈতিক সমস্য্যার মধ্যে দিয়ে যাচ্ছে। তার উপর তাদের ঘাড়ের উপর চেপেছে চিনের দেওয়া ধারের বোঝা। সেই ঋণে তারা আরও সমস্যার মধ্যে পড়েছে। শ্রীলঙ্কার চিনা মালিকানাধীন হাম্বানটোটা বন্দর থেকে আঠারো কিলোমিটার দূরে অবস্থিত মাতালা রাজাপক্ষে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, যা দুর্ভাগ্যবশত বিশ্বের সবচেয়ে কম ব্যবহৃত বিমানবন্দর হওয়ার স্বীকৃতি পেয়েছে।
শ্রীলঙ্কার ঋণ
মাহিন্দা রাজাপাকসের রাষ্ট্রপতির সময় নির্মিত, বন্দর এবং বিমানবন্দর উভয়ই, চিনা ব্যাঙ্কের উচ্চ-সুদের ঋণ থেকে নির্মিত, বর্তমানে গভীর অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক সংকটের মধ্যে থাকা দ্বীপ রাষ্ট্রের শাসকদের দ্বারা চর্চা করা রাজস্ব অনৈতিকতার স্মারক।
পাকিস্তানের ঋণ
শ্রীলঙ্কার মতো, পাকিস্তানও চিন থেকে অর্থনৈতিক সহায়তার সবচেয়ে বেশি সুবিধাভোগী এবং সেটিও রাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক বিশৃঙ্খলার মধ্যে নেমে এসেছে। চিনা ঋণ দুটি অর্থনীতিকে আরও স্থিতিস্থাপক করে তোলার পরিবর্তে, বেইজিংয়ের ক্লায়েন্ট রাষ্ট্রগুলি আক্ষরিক অর্থে একটি মহামারী দ্বারা সৃষ্ট বিশ্ব অর্থনৈতিক সঙ্কটের প্রেক্ষাপটে গুটিয়ে গেছে, যা ঘটনাচক্রে চিনের উহানে উৎপত্তি হয়েছে।
শ্রীলঙ্কার মূল্যস্ফীতি
শ্রীলঙ্কা বর্তমানে প্রচণ্ড মূল্যস্ফীতির কারণে বিক্ষোভের মুখে পড়েছে; ইসলামিক রিপাবলিকের গণতন্ত্রের ভঙ্গুরতাকে সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করার পর ইমরান খান নিয়াজি নামে একজন প্রধানমন্ত্রীর সাথে পাকিস্তান একটি অবাধ পতনের মধ্যে রয়েছে। চিনা কমিউনিস্ট পার্টি (সিসিপি) মালিকানাধীন মিডিয়া বেজিংয়ের শিকারী অর্থনৈতিক নীতিগুলিকে পশ্চিমা প্রচার হিসাবে প্রত্যাখ্যান করে এবং জোর দেয় যে পাকিস্তান এবং শ্রীলঙ্কার মতো দেশগুলিকে দেওয়া ঋণগুলি তাদের সামগ্রিক ঋণ পোর্টফোলিওর একটি ছোট অংশ মাত্র। এই চিনা দাবিগুলি চীন থেকে সরকার-থেকে-সরকার ঋণের খোলাখুলিভাবে উপলব্ধ তথ্য দ্বারা প্রমাণিত হয়। কিন্তু এটি গল্পের মাত্র অর্ধেক কারণ বিনিয়োগ, বাণিজ্যিক ঋণ ইত্যাদির নিশ্চিত রিটার্নের কারণে ঋণগ্রহীতা দেশগুলোর প্রকৃত দায় বা বহিঃপ্রবাহের তথ্য সহজে পাওয়া যায় না।
পাকিস্তানের সমস্যা
পাকিস্তানের ক্ষেত্রে যেমন, বেজিং বলেছে যে তার ঋণ শ্রীলঙ্কার সামগ্রিক বৈদেশিক ঋণের ১০ শতাংশ। এটি প্রায় ৫১ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের মোট ঋণের মধ্যে পাঁচ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। কিন্তু এই পরিসংখ্যানে কারেন্সি অদলবদল, বৈদেশিক মুদ্রার মেয়াদী সুবিধা চুক্তি এবং চীনা রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন প্রতিষ্ঠানের দেওয়া ঋণ অন্তর্ভুক্ত নয়। চিনা ব্যাঙ্ক কর্তৃক প্রদত্ত প্রকল্প অনুসারে ঋণের পরিমাণ ৪.৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যার মধ্যে মাত্র এক বিলিয়ন মার্কিন ডলারে দুই শতাংশ হারে সুদের হার রয়েছে এবং বাকিগুলি ছয় শতাংশের বিশাল হার বহন করে।
পাকিস্তানে, চিনা এক্সিম ব্যাংক অবকাঠামো প্রকল্পের জন্য ১.৬ শতাংশ সুদের হারে ১১ বিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং চিনের অধীনে বিদ্যুৎ প্রকল্পগুলির জন্য ৫ - ৬ শতাংশ সুদের হার বহন করে আরও ১৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার (বাণিজ্যিক) ঋণ দিয়েছে। পাকিস্তান ইকোনমিক করিডোর, বিআরআই-এর অংশ এবং বেইজিংকে আরব সাগর এবং তার বাইরে প্রবেশাধিকার দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সমস্ত ঋণ মার্কিন ডলারে চিহ্নিত করা হয়, যা বিনিময় হারের ওঠানামা থেকে চিনা এক্সপোজারকে হেজ করে কিন্তু ঋণগ্রহীতাদের জন্য কঠিন মুদ্রার খরচ বাড়িয়ে দেয়। পাকিস্তানে প্রতি বছর গড়ে ছয় শতাংশ হারে পাকিস্তানি টাকার নিয়মিত অবমূল্যায়নের কারণে ঋণের বোঝা ক্রমাগত বেড়েছে। শ্রীলঙ্কায়, কয়েক দিনের মধ্যে লঙ্কান রুপির পতন ঘটে, হার্ড কারেন্সির দাম নাটকীয়ভাবে বেড়ে যায়।
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google