কোনও কিছু নষ্ট হয় না, নজির গড়ল ভারত, প্রথমবার গুজরাতে তৈরি হল বর্জ্য স্টিলের রাস্তা

‌বর্জ্য পদার্থকে কীভাবে কাজে লাগানো যায় তা এবার শিখে গিয়েছে ভারতও। দেশের ইঞ্জিনিয়াররা এখন এমন জায়গায় পৌঁছে গিয়েছে যে রাস্তা তৈরি করতে এখন তারা প্লাস্টিকের মতো বর্জ্য পদার্থকেও ব্যবহার করছে। সাধারণত আমরা, কংক্রিটের তৈরি রাস্তা, পিচের রাস্তা দেখেই অভ্যস্ত। কিন্তু এই প্রথমবার স্টিল দিয়ে রাস্তা তৈরি হল গুজরাতে। তাও আবার বিভিন্ন প্ল্যান্টের ফেলে দেওয়া স্টিল দিয়ে।

বর্জ্য স্টিল দিয়ে রাস্তা

প্রত্যেক বছর দেশের বিভিন্ন প্ল্যান্ট থেকে ১কোটি ৯০ লক্ষ টল স্টিল জমা হয়ে থাকে, যা সাধারণত মাটিতে পুঁতে দেওয়া হয়, খুব শীঘ্রই তা পুনরায় ব্যবহার করার উপায় বের করা হয়েছে। এই বর্জ্য স্টিল দিয়েই তৈরি হবে রাস্তা, যা আরও মজবুত ও টেকসই হবে। গবেষণার অংশ হিসাবে এই ধরনের প্রথম প্রকল্প, যা বর্জ্য স্টিল দিয়ে রাস্তা তৈরি হয়েছে, তা গুজরাত সুরাতের হাজিরা ইন্ডাস্ট্রিয়াল এলাকায় দেখা যাবে। নীতি আয়োগ ও স্টিল ও নীতি কমিশন মন্ত্রকের সহায়তায় কাউন্সিল অব সায়েন্টিফিক অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিয়াল রিসার্চ (সিএসআইআর), সেন্ট্রাল রোড রিসার্চ ইনস্টিটিউট (সিআরআরআই) উদ্যোগে হাজারি এলাকায় স্টিলের রাস্তা বানানো হয়। এই প্রকল্পে হাত মিলিয়েছে ভারত সরকারের বর্জ্য থেকে সম্পদ ও স্বচ্ছ ভারত প্রচার।

স্টিলের রাস্তা শক্তিশালী ও টেকসই

এটি একটি পাইলট প্রকল্প বলে জানা গিয়েছে। এই রাস্তাটি ১ কিলোমিটার লম্বা এবং ৬টি লেন রয়েছে। রাস্তা তৈরিতে অন্য দ্রব্যের সঙ্গে ১০০ শতাংশ স্টিল ব্যবহার করা হয়েছে। সিএসআরআই-এর মতে, এই রাস্তার পুরুত্ব ৩০ শতাংশ হ্রাস করা হয়েছে। মনে করা হচ্ছে এই নতুন পদ্ধতি এই রাস্তাকে বর্ষার সময়ে ক্ষতি হওয়ার থেকে বাঁচাবে। সিআরআরআই-এর প্রধান বিজ্ঞানী সতীশ পাণ্ডে বলেন, ‘‌গুজরাতের হাজারিয়া পয়েন্টের এই এক কিলোমিটার দীর্ঘ রাস্তা আগে অত্যন্ত খারাপ হয়ে পড়ে ছিল, যার কারণ প্রচুর টনের ওজন নিয়ে ট্রাকগুলি এই রাস্তা দিয়ে যাতায়াত করত। কিন্তু এখন এই রাস্তা সম্পূর্ণ স্টিল দিয়ে তৈরি হওয়ার ফলে, এখন প্রতিদিন ১৮-৩০টি করে হাজারটির বেশি ট্রাক প্রচুর টনের ওজন নিয়ে যাতায়াত করে এই রাস্তায়। রাস্তা একই থাকে।'‌ পাণ্ডে আরও বলেন, ‘‌এই গবেষণার পর, হাইওয়ে ও অন্যান্য রাস্তাগুলিও শক্তিশালী হতে পারে এবং এর ব্যয়ও ৩০ শতাংশ কম হবে।'‌

বর্জ্য স্টিলের স্তুপ তৈরি হবে

ভারত জুড়ে স্টিল প্ল্যান্টগুলি থেকে ১ কোটি ৯০ লক্ষ টন স্টিল প্রত্যেক বছর নষ্ট হয় এবং পরিসংখ্যান বলছে ২০৩০ সালে তা ৫ কোটি টন স্টিলে পরিণত হবে। বর্জ্য স্টিলের পাহাড় তৈরি হবে স্টিল প্ল্যান্টগুলিতে। যা পরিবেশের জন্য বড় হুমকি প্রমাণিত হতে পারে। এর জন্য নীতি আয়োগের নির্দেশে ইস্পাত মন্ত্রক বহু বছর আগে সিএসআইআর এবং সিআরআরআইকে এই বর্জ্য ব্যবহার করার জন্য একটি প্রকল্প দিয়েছিল। এবং গবেষণার পরে, বিজ্ঞানীরা সুরাটের এএমএনএস স্টিল প্ল্যান্টে ইস্পাত বর্জ্য প্রক্রিয়াকরণ করেন এবং ইস্পাত বর্জ্য থেকে ব্যালাস্ট তৈরি করেন।

দেশের হাইওয়ে নির্মাণে বর্জ্য স্টিল

এই প্রথম পাইলট প্রকল্পের সাফল্যের সঙ্গে, ভারত সরকার ভবিষ্যতে দেশের রাস্তাগুলিকে আরও শক্তিশালী করার জন্য হাইওয়ে নির্মাণে ইস্পাত বর্জ্য ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছে।

প্রতীকী ছবি

English summary

for the first time in gujarat a road was built in waste steel